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【国内行业动态】氢能新闻一周回顾

2026-07-15

未来氢能

NEWS TODAY

中石化库车万吨级绿氢示范项目电解槽满负荷运行，综合电耗降至4.2kWh/Nm³

7月8日，中国石化宣布，新疆库车万吨级绿氢示范项目全部52台碱性电解槽实现100%满负荷连续运行，达到设计产能。该项目是目前全球规模最大的光伏制绿氢项目，光伏装机容量达300兆瓦。技术测试表明，随着核心电极配方和极板流场结构的优化，52台电解槽的平均直流能耗降至4.2千瓦时/标方氢气，优于设计值4.5千瓦时/标方，系统整体综合能耗（含气液分离与纯化）控制在4.8千瓦时/标方以内。项目产氢规模达到2万吨/年，氢气纯度达到99.999%，直接通过长输管道输送至10公里外的中石化塔河炼化厂，替代该厂现有的天然气制氢装置。

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首创“双零排放”氢内燃机！一汽解放实现双重突破

近日，由一汽解放自主研发的CA6HV3重型氢内燃机顺利通过国家环保排放认证试验，成为行业首个“双零排放”氢内燃机产品，同步完成超10万公里整车可靠性验证，在行业内率先实现“整机环保认证+整车可靠验证”双重突破。

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中石化库车万吨级绿氢示范项目电解槽满负荷运行

7月8日，中国石化宣布，新疆库车万吨级绿氢示范项目全部52台碱性电解槽实现100%满负荷连续运行，达到设计产能。该项目是目前全球规模最大的光伏制绿氢项目，光伏装机300MW，年产绿氢2万吨，氢气纯度99.999%。随着核心电极配方和极板流场结构的优化，52台电解槽平均直流能耗降至4.2kWh/Nm³氢气，优于设计值4.5kWh/Nm³，系统综合能耗控制在4.8kWh/Nm³以内。项目设备国产化率100%，设备造价从两年前15,000元/kW降至7,000元/kW，绿氢生产成本约18元/公斤，已初步具备与化石能源制氢竞争的经济性。项目年减排二氧化碳约48.5万吨，绿氢通过长输管道直接输送至塔河炼化厂。

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高瓴创投、红杉中国等领投慕帆动力新一轮融资

7月9日，上海慕帆动力科技有限公司发生新一轮工商股权变更，本轮投资方包括高瓴创投、红杉中国、远杉基金及启明创投。慕帆动力成立于2015年，是国内氢燃气轮机领域代表性企业，致力于新一代零碳泛氢燃气轮机开发，核心三燃料零碳干式低氮燃烧器已获SGS国际认证，可在单一燃烧器上不改变硬件即实现氢气、氨气、天然气三种燃料的干式低氮燃烧，技术兼容高压氢、液氢、有机液态储氢、氨、甲醇等多种氢载体。慕帆动力先后完成多轮融资，累计融资金额数亿元，投资方包括达晩财智、顺为资本、远景能源、高瓴创投、红杉中国等知名机构。

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中国石化签约乌兹别克斯坦40万吨SAF项目

7月8日报道，在第五届塔什干国际投资论坛期间，中国石化炼化工程集团所属宁波工程公司与乌兹别克斯坦联合生物能源公司(Allied Biofuels FE LLC)正式签署可持续航空燃料(SAF)项目前端工程设计及详细工程设计合同，并约定项目完成设计后将直接转入EPC阶段。该项目总投资61亿美元，规划40万吨SAF，是中亚首个大型全产业链生物航油综合体，集生物质原料加工、绿色制氢、SAF和e-SAF生产于一体，是中国石化炼化工程板块海外低碳新能源业务的重要突破。

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2026年上半年国内已公开电解槽订单总规模848.18MW

据行业不完全统计，2026年上半年，国内已公开的电解槽订单规模为848.18MW（包含交付、中标及签约），涵盖碱性、PEM、AEM三大技术路线。从技术路线来看，2026年1-6月碱性、PEM、AEM电解槽订单规模分别达817.625MW、27.555MW、1.25MW。碱性路线凭借其成熟的技术体系和成本优势，依然保持着断层式领先。从企业竞争格局来看，上半年订单量前五名依次是阳光氢能(223MW)、青骐骥(140MW)、双良氢能(85MW)以及并列的中电丰业(80MW)和航天氢能(80MW)。从整体来看，相比去年，今年电解槽市场降温明显。据统计，2025年上半年电解槽市场订单超3700MW，而今年上半年订单仅为去年的23%左右，同比下降约77%。综合上半年市场数据不难看出，赛道分化、区域集中、头部集中三大趋势愈发清晰。短期之内碱性电解槽仍是大规模绿氢项目的最优解，新型电解路线仍处在技术验证阶段。随着行业回归理性发展，缺乏大型项目承接能力、无稳定央企客户资源的中小设备企业将承压，行业资源与订单或将持续向头部厂商集中。

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曹妃甸零碳物流标杆项目投运

近日，荣程新能集团、中油曹妃甸石油销售有限公司、文丰集团三方联合打造的曹妃甸零碳物流标杆项目正式投运，项目创新采用 “车辆租赁+能源补给+场景运营” 全链条协同模式，搭建起 “车辆供给 — 能源保障 — 场景应用” 氢能产业闭环，实现氢能重卡在矿石、钢材大宗物流场景规模化常态化运营，其中荣程新能输出适配重载运输的大功率燃料电池氢能重卡租赁方案，中油曹妃甸依托第十八加油站提供加氢配套、探索传统油站向综合能源站转型，文丰集团开放钢铁厂区至港口全物流场景，为京津冀重工业绿色转型提供可复制零碳物流方案；该项目落地唐山港口重工业基地，将氢能技术嵌入高频大宗货运场景，兼顾物流效率与降碳增效，具备行业示范价值，荣程新能表示将持续探索氢能物流商业化新模式，助力唐山建设京津冀氢能应用示范高地；项目主体荣程新能所属天津港保税区已完善氢能产业生态，出台政策对氢能领域国家重大科技项目最高给予500万元配套支持，集聚二十余家燃料电池产业链企业，后续保税区将推动区内企业输出氢能装备、标准与运营经验，以津冀协同氢能项目助力国家能源结构优化与传统产业绿色升级。

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财政部等三部门：2027年1月1日起，取消对燃料电池商用车免征车船税政策

7月3日，财政部税务总局工业和信息化部联合发布《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》。文件指出，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。

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内蒙古出台2026-2030新能源重卡应用实施方案

近日，内蒙古自治区交通运输厅牵头，联合发展改革委、工信厅等十部门联合印发了《内蒙古自治区推动新能源重卡规模化应用实施方案（2026—2030年）》（以下简称《方案》），《方案》锚定“双碳”目标，立足内蒙古能源、矿产等大宗货物运输特点，系统布局新能源重卡推广、零碳通道建设、自动驾驶示范、配套政策保障全链条工作，全力推动公路货运绿色低碳、智慧转型，筑牢我国北方重要生态安全屏障。

喜讯 | 未来氢能起草并发布《AEM水电解制氢膜材料长期稳定性评估方法》团体标准

以球会友聚力同行｜未来氢能队出征创π·2026昌平“未来杯”足球超级联赛

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